Velkommen til Danske Rederier

For­hand­lin­ger­ne om den første globale klimaaftale for et helt erhverv er netop sparket til hjørne i London. Danske Rederier kalder det ”en stor skuffelse”. 

Det er ikke til at komme udenom, at vi skal indfange og lagre CO2 (CCS), hvis vi skal indfri EU’s klimamål. Heldigvis har Europa gode forudsætninger for at blive en frontløber på området, men det kræver klare mål, færre barrierer og investeringer i infrastruktur. Med den forestående Industrial Accelerator Act og forårets markedspakke på CO2-transport er der oplagte platforme i EU til at få etableret et indre marked for CO2 i Europa serviceret af maritim transport.  

Du ved det måske ikke. Men lige nu udspiller sig et stort internationalt drama om klimapolitik. Et drama, som forhåbentligt ender med en historisk aftale. Det handler om, hvordan en af de industrier, der udleder allermest CO2 på verdensplan, kan blive klimaneutral.

De fem største færgerederier i Danmark oplevede denne sommer en pas­sa­ger­frem­gang på 1 procent sammenlignet med sidste sommer.

Ledere fra syv re­de­ri­for­e­nin­ger opfordrer IMO til at vedtage Net-Zero Framework (NZF) ved den afgørende afstemning i oktober. Alt andet vil være et alvorligt tilbageslag for den grønne omstilling og risikere at efterlade branchen med et kompliceret kludetæppe af regionale klimaregler.