Fær­ge­re­de­ri­er­nes Årsberetning 2026

Danmark er Europas tredjestørste færgenation.

Det er ganske imponerende, når man tænker på, at vi kun er ca. seks millioner indbyggere her i landet. Kun Grækenland og Italien har flere fær­ge­pas­sa­ge­rer.

Det er et meget klart udtryk for, at færgerne både binder Danmark tættere sammen og forbinder os til vores nabolande.

I alt rejste mere end 30 mio. passagerer med færger mellem to danske havne eller mellem en dansk og en udenlandsk havn i 2025.

Det går godt for de danske færger. Passagertallet er stigende. Der investeres stort i nye mere klimavenlige og komfortable færger.

I 2025 har vi oplevet, hvordan staten og myndighederne kan være en medspiller, der er med til at understøtte færgefartens omstilling mod flere batteridrevne færger.

Det så vi bl.a., da In­ve­ste­rings­støt­te­o­rd­nin­gen 2025 valgte at uddele et stort millionbeløb til at støtte Molslinjens indkøb af tre nye elfærger, der skal sejle på Kattegat. Stæk grøn handling der batter.

Men vi har også set, hvordan dansk overim­ple­men­te­ring af EU-regler kan være med til at gøre livet surere for fær­ge­re­de­ri­er­ne og passagerne. Ændrede momsregler presser billetpriserne op og rammer både store og små færgeruter.

Det ville være klogt at give reglerne endnu et eftersyn og se, om det ikke skulle være muligt at finde en mindre om­kost­nings­tung løsning.

Vi fortsætter naturligvis den tætte dialog og samarbejdet med alle relevante myndigheder. Og det er da også værd at fremhæve, at vi som oftest har et fornuftigt samarbejde.

Der har ikke mindst været meget at glæde sig over på den grønne front i 2025.

Scandlines har indsat The Baltic Whale, en af verdens største batteridrevne fragtfærger, i drift mellem Rødby og Puttgarden og Molslinjen fortsætter ufortrødent arbejdet med verdens største elek­tri­fi­ce­rings­pro­jekt til søs i Kattegat. Dette er blot de største blandt en lang række store og små projekter, der skal gøre dansk færgefart mere klimavenlig.

I de kommende år vil de danske færger i endnu højere grad være det nemme, klimavenlige og komfortable valg.

Velkommen ombord! 

Carsten Jensen, formand for Fær­ge­re­de­ri­er­ne  

Indsættelsen af The Baltic Whale i marts 2026 på ruten mellem Danmark og Tyskland er et meget vigtigt skridt mod Scandlines’ langsigtede mål om at sejle uden direkte emissioner i 2040.

Fragtfærgen er meget passende opkaldt efter øster­sø­mar­svi­net.

“Indsættelsen af The Baltic Whale på Femern Bælt er en milepæl for Scandlines – en dag, vi har ventet på i mange år. Vi fik idéen til en batteridrevet færge allerede tilbage i 2018, og nu står vi her så. Det er en kæmpe forløsning og noget, vi har glædet os rigtig meget til,” sagde Michael Guldmann Petersen, COO i Scandlines, da The Baltic Whale blev indsat på ruten.

The Baltic Whale har et af verdens største bat­te­ri­sy­ste­mer om bord på en færge. Der er trukket nye strømkabler og etableret spritnye ladestationer i land, så ladetiden i hver havn er på kun 12-15 minutter. Et intelligent ladetårn sørger for, at færgen automatisk tilkobles på under 15 sekunder, uanset vandstand og bevægelser.

Under normal drift kan færgen sejle uden direkte emissioner på overfarten.

Hertil kommer støjreduktion både over og under vand. Det giver både en bedre pas­sa­gero­p­le­vel­se og gavner havmiljøet, herunder øster­sø­mar­svi­net, som er sårbar over for undervandsstøj.

The Baltic Whale kan gennemføre den 18,5 km lange overfart over Femern Bælt på cirka 45 minutter.

Fakta om The Baltic Whale

• Længde: 147,4 meter
• Bredde: 25,4 meter
• Design dybgang: 5,30 meter
• Lastkapacitet: 66 fragtenheder (1.200 banemeter)
• Maksimalt antal passagerer: 140
• Servicefart: 16/10 knob
• Overfartstid: 45 minutter
• Batterisystem: 10 MWh
• Opladning i havn: 12 til 15 minutter
• Pro­jek­tin­ve­ste­ring: 84 millioner EUR

Fire minutter tager det at skyde genvej med Udbyhøj Kabelfærge over Randers Fjord mellem Udbyhøj Nord og Udbyhøj Syd.

Sejlturen er måske hurtigt overstået, men den er alligevel en oplevelse i sig selv. Og et bæredygtigt alternativ til at køre den lange vej rundt om Randers Fjord i bil.

Færgen er Danmarks eneste trækkabelfærge og bliver trukket over fjorden ved hjælp af stålkabler. I dag sejler den samtidig på el – helt uden batterier ombord. Strømmen leveres direkte fra land via et kabel, der føres ombord over et stort kabelhjul.

Udbyhøj Kabelfærge har sejlet på ruten siden 2006 og både gående, cyklister og bilister er velkomne ombord. Færgen fragter ca. 75.000 passagerer om året.

Fakta om Udbyhøj Kabelfærge:

·       Bygget: 2006

·       Skibets tonnage: 182 tons

·       Skibets lasteevne: Max. 90 tons

·       Skibets længde: 49,3 m inkl. klapper

·       Skibets bredde: 9,1 m

·       Motor: 2×252 hk Valtra motorer

·       Plads: 2 lastbiler u/hænger og 6 personbiler eller 12 personbiler

·       Antal passagerer: 98

MOLSLINJEN A/S

MOLSLINJEN er i dag Nordens største indenrigs færgerederi. Med superfærgerne Express 2, Express 3 og Express 4, der er blandt verdens største katamaraner, driver MOLSLINJEN i dag ruterne Aarhus-Odden og Ebeltoft-Odden. Med superfærgerne Express 1 og Express 5 samt Ro-Pax færgen, Hammershus, sejler MOLSLINJEN under rutenavnet Born­holms­linj­en ruterne Rønne-Ystad, Rønne-Køge og Rønne-Sassnitz. I flåden er der også den legendariske born­hol­mer­fær­ge M/F Povl Anker, der fungerer som reservefærge. Ved et statsligt udbud overtog MOLSLINJEN besejlingen af Bornholm den 1. september 2018. I 2018 overtog MOLSLINJEN også de resterende ruter i Danske Færger A/S. Det betyder, at MOLSLINJEN i dag også driver ruterne Alslinjen, Fanølinjen, Lan­gelands­linj­en og Samsølinjen.

Med opkøbet af ForSea i 2022 driver MOLSLINJEN i dag også under navnet ØRESUNDSLINJEN fær­ge­for­bin­del­sen mellem Helsingborg og Helsingør med næsten 44.000 færgeafgange om året i et af Nordeuropas mest trafikerede farvande.

Ruter: 10

Antal færger: 19

Antal passagerer årligt: Op mod 15 millioner

Antal medarbejdere: Cirka 1.900

Scandlines er en central del af den infrastruktur, der binder Danmark og Tyskland sammen. Med 37.000 afgange årligt sikrer rederiets to kortdistance-ruter Rødby-Puttgarden og Gedser-Rostock en effektiv og pålidelig transport til professionelle fragtvirk­som­he­der og private passagerer.

Scandlines er pioner inden for mere bæredygtig færgedrift, og det langsigtede mål er færgedrift uden udledning af direkte emissioner i 2040. I dag er seks ud af Scandlines’ syv færger hybridfærger, der kombinerer traditionel dieseldrift og batteridrift. Dermed ejer og driver Scandlines verdens største hybridflåde.

I marts 2026 indsatte Scandlines en ny fragtfærge, The Baltic Whale, på ruten Rødby-Puttgarden – en af verdens største færger, der kan sejle uden direkte emissioner. Og i slutningen af 2026 konverteres to af rederiets hybridfærger til plugin-hybridfærger, der vil få ca. 80 procent af sit energiforbrug fra strøm, som er ladet fra land.

Både i havnen i Rødby og i Puttgarden er der blevet etableret et ladetårn, som på blot 12-15 minutter i hver havn kan forsyne skibet med strøm til overfarten.

Med 37.000 afgange fordelt på syv færger transporterede Scandlines i 2025 6,4 millioner passagerer, over 1,6 millioner personbiler og knap 690.000 fragtenheder på ruterne Rødby-Puttgarden og Gedser-Rostock.

Rederiet har tæt på 500 medarbejdere alene i Lolland og Guldborgsund Kommune.

Ruter: 2

Antal færger: 7

Antal passagerer årligt: 6,4 millioner

Antal medarbejdere i Danmark og Tyskland: Ca. 1.400

(Associeret medlem) 

Småøernes Færgeselskaber er en sammenslutning af ø- og genvejsfærger i Danmark. Foreningen blev stiftet i 1988. Sam­men­slut­nin­gens færger betjener især de mindre øsamfund samt opretholder forbindelse over fjorde og sunde som eksempelvis på Limfjorden, Randers fjord, Alssund og Isefjorden.

Mange af færgerne drives af kommuner i forskellige selskabsformer som A/S, ApS m.v. Enkelte ruter er privatejede. Sam­men­slut­nin­gen repræsenterer rederier med færger i mange størrelser fra rene passagerskibe over bilfærger med plads til kun 2 personbiler til de største med plads til 36 personbiler.

I alt er der 36 færgeselskaber meldt ind i foreningen.

Ruter: 36

Antal færger: 51

Antal passagerer årligt: 3.530.000 (2024)

Antal medarbejdere: Ca. 360