Be­reg­nings­værk­tøj til skibsdesign

Med støtte fra Den Danske Maritime Fond har DTU og Syddansk Universitet udviklet et værktøj, der i tre Excel-ark kan beregne skibes udstødsgas, emissioner og ener­gi­ef­fek­ti­vi­tet. 

Værktøjet, der kan anvendes på såvel eksisterende som nybyggede skibe, er lavet i tre versioner: til containerskibe, til massegodsskibe (bulk carriers) og til tankskibe. 

Værktøjet er tiltænkt rederier, skibsin­ge­ni­ø­rer og andre inden for området, og det kan anvendes til at analysere CO2-udslip og andre typer emissioner fra skibe, blandt andet i forhold til at overholde IMO’s grænseværdier for ener­gi­ef­fek­ti­vi­tet (EEDI), der trådte i kraft 1. januar 2013. Værktøjet er dog også tiltænkt personer og virksomheder, der arbejder med energiforbrug og emissioner for forskellige trans­port­for­mer, idet man med programmerne vil kunne beregne de pågældende energi- og emissionsdata for søtransporter til brug for sam­men­lig­nin­ger med andre trans­port­for­mer. 

Alene ved at indtaste et skibs lastekapacitet, ud­nyt­tel­ses­grad og fart kan be­reg­nings­mo­del­len give et omtrentligt CO2-udslip, energiforbrug og en bestemmelse af de øvrige emis­sions­pro­duk­ter. Man kan specificere beregningen yderligere ved at opgive en række parametre som motor- og brændstoftype, samt brug af diverse tekniske tiltag til mindskelse af røg­ga­se­mis­sio­ner, primært NOx (nitrogenoxider) og SOx (svovloxider). 

Værktøjet, der er frit tilgængeligt, har hidtil kunne downloades fra DTU’s hjemmeside. Fremover vil den senest opdaterede udgave af programmet kunne hentes her fra hjemmesiden. 

Neden for kan downloades de tre regneark for henholdsvis ”Tankers”, ”Bulk carriers” og ”Container ships” samt den teoretiske og statistiske dokumentation bag modellerne.