Global Strategi for Maritim Sikkerhed er nødvendig for at øge sikkerheden for international skibsfart
Pirateri, væbnede angreb og smugling af våben og narkotika. Det er nogle af de udfordringer for skibsfarten, som regeringen vil dæmme op for med ny strategi.
Regeringen har i dag præsenteret Global Strategi for Maritim Sikkerhed. Bag strategien står fire ministerier. Forsvarsministeriet, Erhvervsministeriet, Udenrigsministeriet og Justitsministeriet.
Danmark spiller en fremtrædende rolle i den internationale skibsfart. Over hele Verden sejler danskopererede skibe, deri stigende grad oplever fravær af maritim sikkerhed. Danske Rederier tager positivt imod strategien.
“Der sker mildest talt meget ude i verden i de her dage – de geopolitiske udfordringer tårner sig op, i vores nærområde, i vores alliancer. Nye udfordringer kommer til, men samtidig går de gamle desværre ikke væk - for eksempel truslerne mod fri og sikker sejlads. Der er al mulig grund til at rose regeringen for at opretholde fokus på det her vigtige arbejde – endda med en usvækket og bred indsats, som reflekteret i dagens maritime sikkerhedsstrategi”, siger Jacob K. Clasen, der er viceadministrerende direktør i Danske Rederier.
Der sker mildest talt meget ude i verden i de her dage – de geopolitiske udfordringer tårner sig op, i vores nærområde, i vores alliancer. Nye udfordringer kommer til, men samtidig går de gamle desværre ikke væk - for eksempel truslerne mod fri og sikker sejlads
Strategien lægger op til et fortsat tæt internationalt samarbejde om tilstedeværelse i særlige områder. Danmark har tidligere bidraget med blandt andet udsendelser af flåden og specialstyrker. Senest i pirateribekæmpelsen i Guineabugten i 2021-22 samt i bekæmpelsen af angreb på den civile skibsfart i Det Røde Hav i 2024.
“Trusselsbilledet ændrer sig hastigt i disse år, og det er svært at spå om morgendagens trusler. Derfor er det godt, at strategien har indlagt fleksibilitet, så man fremadrettet kan imødekomme uventede udfordringer for Danmarks maritime interesser”, siger Jacob K. Clasen.
De seneste to år har Houthiernes angreb på handelsflåden i Det Røde Hav skabt store problemer. Angrebene har betydet, at gennemsejlingen af Suezkanalen er minimeret, og mange rederier vælger i dag den lange vej syd om Afrika for at beskytte de søfarende. Pirateriet ud for Somalias kyst i Adenbugten tager igen til. Det samme gælder for Singapore og Mallacca-stræderne, hvor pirateriet er vokset markant de senere år.
“Efter vores opfattelse dækker strategien de relevante bekymringer om maritim sikkerhed og maritime trusler, den danskopererede handelsflåde møder rundt om i verden - også når det handler om smugling af våben, narkotika og andet kontrabande. Det er et problem, som vores rederier har stor bevågenhed på. Derfor er det positivt, at strategien også har fokus på at dæmme op for kriminelles udnyttelse af sårbarheder i søfarten – som for eksempel smugling”, siger Jacob K. Clasen.