Danske Rederier: Nord­s­ø­sam­ar­bej­de skal føre til mere handling og mere havvind

Ministre fra nordsølandene, EU’s ener­gi­kom­mis­sær og en stribe markedsaktører mødes i dag på Odense Havn for at drøfte, hvordan man indfrier Nordsøens potentiale for vedvarende energi.

Og potentialet er stort. Nordsøen kan blive et centralt om­drej­nings­punkt i udbygningen af vedvarende energi i Europa via havvind. Vedvarende energi, der bl.a. skal bruges til at fremstille de grønne brændstoffer, som skibsfarten og andre skriger på.

”Der kan ikke være tvivl om, at man her på Nordsømødet har fokus på alle de væsentligste emner. For at realisere Nordsøens enorme havvind­s­po­ten­ti­a­le skal vi fremme finansiering og fjerne bureaukratiske hindringer. Ellers risikerer vi, at Europa bliver kørt agterud af Kina, USA og andre fremad­stormen­de lande. Det er selvsagt skidt for den europæiske kon­kur­ren­ce­ev­ne, men også for for­sy­nings­sik­ker­he­den og for den grønne omstilling i Europa,” siger Jacob K. Clasen, viceadm. direktør i Danske Rederier, som deltager på Nordsømødet.

Og timingen af Nordsømødet kunne ikke være mere betimelig set i lyset af udviklingen herhjemme, hvor en stribe PtX-projekter de seneste måneder er blevet droppet.

 “Det går alt for langsomt med at få produktionen af grønne brændstoffer via PtX op i gear. Derfor kræver det politisk handling og offentlige investeringer i produktionen af grønne brændstoffer, som skal op i skala meget hurtigere, end det sker i dag, hvis vi skal kunne gennemføre en grøn omstilling, bl.a. af skibsfarten,” siger Jacob K. Clasen.

“Foruden manglende tilgængelighed af grønne brændstoffer, er prisen på grønne og mere klimavenlige brændstoffer alt for høj sammenlignet med de traditionelle fossile brændstoffer. Vi er nødt til at lukke prisgabet mellem det grønne og sorte, ellers når vi ikke vores ambitiøse klimamål,” siger Jacob K. Clasen.