Miljø
Globale forhold
Ophugning
Regler for ophugning af skibe i EU og globalt
Når et skib når slutningen af sin levetid, kan en betydelig del af dets materialer genanvendes. Hvert år bliver cirka 350-500 kommercielle skibe genanvendt, hvor størstedelen af ophugningen finder sted i Asien.
At genanvende skibe uden ordentlig hensyntagen til miljøet og arbejdsforholdene er uacceptabelt, og Danske Rederier går ind for klare og ambitiøse reguleringer for at sikre en sikker og bæredygtige skibsophugningspraksis.
Vi støtter Hongkong-konventionen, som er en international regulering af skibsophugning, der adresserer både miljøet og arbejdstagernes sikkerhed.
Lær mere om udfordringerne forbundet med skibsophugning i vores policy paper nedenfor.
Download Policy Paper her (engelsk):
Ophugning
Regler for ophugning af skibe i EU og globalt.
Plastik
Plastik hører ikke hjemme i havet. Og uanset at kun en lille del af plastikforureningen i havet stammer fra skibe, så har en Danske Rederier en klar holdning og støtter initiativer, som skal forebygge forureningen.
Landstrøm
Landstrøm til skibe i havn leverer elektricitet til at erstatte den strøm, der genereres af skibets hjælpemotor. Danske Rederier støtter etablering af landstrøm.
1/3
