Miniportræt: Danmark kan hurtigt blive meget afhængig af virksomheder som JD-Contractor i Holstebro

”Mange tænker ikke over det, vi laver. Det er først, når tingene pludselig ikke fungerer, at folk opdager, at vi er der.”

Sådan siger Rasmus Normann Andersen, direktør i JD-Contractor. 

Siden Rasmus’ far stiftede virksomheden i Holstebro i 1972 under navnet Jydsk Dykkerfirma, har både navnet og op­ga­vepor­te­følj­en ændret sig. I dag er JD-Contractor en blanding af et specialrederi og en en­tre­pre­nør­virk­som­hed, der arbejder med maritim infrastruktur og alskens opgaver under havets overflade. 

Det drejer sig bl.a. om offshore vind­møl­le­par­ker, olie- og ga­sin­stal­la­tio­ner, trans­mis­sions­an­læg, vand og spildevand og såmænd også maritim arkæologi. Mange af opgaverne udføres udenfor Danmark. 

I dag har rederiet mere end 10 skibe. Hovedkontoret er stadig i Holstebro, men JD-Contractor har også faciliteter i havnene i Thyborøn og Kalundborg

”Vi er kendetegnet ved, at vi er meget hands-on. De folk, der træffer beslutningerne og de folk, der udfører opgaverne, er meget tæt på hinanden. Så vi har meget korte be­slut­nings­gan­ge og kan reagere hurtigt, hvis der er behov, eksempelvis i forbindelse med en ka­bel­re­pa­ra­tion. Og så er vi nogle af dem, der kan håndtere alting i processen. Vi kan både lave planlægning af de maritime operationer og installationer, lige så vel som vi har folk med un­der­vands­ro­bot­ter, vi har dykkere og skibe, der kan udføre arbejdet. Så vi kan sådan set tage hele værdikæden i forhold til de her opgaver,” siger Rasmus Normann Andersen, direktør i JD-Contractor A/S. 

Virksomheder som JD-Contractor bygger, overvåger, vedligeholder og reparerer kritisk infrastruktur i de danske farvande.  

Både ener­gi­for­sy­ning og kommunikation afhænger af kabler på havets bund. Kabler og infrastruktur, som i stigende grad ses som potentielle mål i hybrid krigsførelse. 

”Det er os, der har beredskabet med en lang række af de kabelejere, der er i Danmark i dag. Vi har både ressourcerne og folkene til at reagere hurtigt, hvis og når der opstår skader. Det er noget, vi føler et ansvar for og en stolthed over. Det er kombinationen af mennesker, udstyr og erfaring, der gør, at vi kan løse de opgaver. Jeg synes, at det er vigtigt, at vi har de kompetencer i Danmark. Når det virkelig går galt, så er det et nationalt beredskab, der er det vigtige,” siger Rasmus Normann Andersen. 

De fleste af JD-Contractors konkurrenter er etableret i udlandet. 

”Når vi opererer ude i verden, så tager vi de danske værdier med om at gøre det sikkert, lave kvalitet og opføre os ordentligt. Men vi lærer selvfølgelig også om nye teknologier og nye udfordringer, når vi løser opgaver i udlandet. De erfaringer kan vi tage med hjem,” siger Rasmus Normann Andersen. 

For få uger siden lancerede Danske Rederier syv anbefalinger til regeringen om at tænke det maritime område ind i totalforsvaret af Danmark. Du kan læse udspillet her.