CCS er afgørende for at nå EU’s klimamål. Her er fem konkrete anbefalinger til at gøre det til virkelighed

EU skal være klimaneutralt i 2050. I 2030 skal udledningen af CO2 reduceres med 55 % sammenlignet med 1990-niveauet. CCS spiller en vigtig rolle i at nå dette mål. Den nyligt vedtagne Net-Zero Industry Act (NZIA) understreger EU’s engagement ved at fastsætte et mål om mindst 50 millioner ton årlig CO2-injek­tions­ka­pa­ci­tet i 2030.

”EU er nødt til at rykke hurtigt på CCS-området, hvis vi skal opbygge en årlig CO₂-injek­tions­ka­pa­ci­tet på 50 millioner ton inden for få år. Vi skal opfange CO2, transportere den og lagre den. Det kræver maritim og havnerelateret infrastruktur, hurtigere tilladelser og mere intelligente fi­nan­si­e­rings­me­ka­nis­mer. Og det hele skal ske på samme tid. Der er masser af arbejde foran os. Derfor har vi samlet aktører fra hele værdikæden for at pege på fem områder, hvor der er behov for politisk handling,” siger Anna Vejlby Ib, chef for Danske Rederiers EU-repræsentation.

De fem anbefalinger præsenteres af Danske Rederier, Royal Belgian Shipowners’ Association, Royal Association of Netherlands Shipowners, CCS Europe, The European Sea Ports Organisation (ESPO) og European Lime Association (EuLA).

”CCS-mål realiserer ikke sig selv. Svitzer arbejder sammen med udledere og geologiske lag­rings­ud­by­de­re om at designe CO2-infrastruktur og har en kystnær pramtransport- og lag­rings­løs­ning klar til at blive bygget og drevet. Uden finansiering på tværs af hele værdikæden og tilladelse til græn­se­over­skri­den­de søtransport af CO2 kan projekter ikke gennemføres. Hvis EU vil nå sine CCS-mål, må EU handle på anbefalingerne fra CCS-fællesskabet,” siger Sofie Skotting, Head of CO2 Transport, Svitzer. (Vores oversættelse, red.)

”Med Project Greensand viser INEOS, at CCS er en fungerende klimaløsning. Når vi denne sommer tager EU’s første fuldskala offshore-lagringsanlæg i drift, demonstrerer vi, at det er fuldt ud muligt at opbygge og drive hele CCS-værdikæden i Europa – fra fangst og skibstransport til sikker offshore-lagring. Nu må EU handle: Vi har brug for støtte til CO2-fangst for at sikre fremdrift, og til­la­del­ses­pro­ces­ser­ne skal accelereres. Disse anbefalinger beskriver de barrierer, der skal fjernes, for at CCS kan levere på Europas klimamål,” siger Mads Gade, CEO, INEOS Energy – Europe. (Vores oversættelse, red.)

Det er afgørende, at hele værdikæden bakker op om indsatsen for at frigøre og opskalere det fulde CCS-potentiale i EU. Gennem disse anbefalinger fremlægger den samlede EU-CCS-værdikæde konkrete løsninger på specifikke udfordringer. De følgende fem anbefalinger viser, hvordan EU kan indføre en mere fleksibel, markedsbaseret ramme, der afstemmer incitamenter og investeringer, fremskynder udrulningen og sikrer, at CCS kan opfylde sin afgørende rolle i Europas de­k­ar­bo­ni­se­ring:

1. Udvikle en EU-ramme for græn­se­over­skri­den­de CO2-transport 
2. Fremskynde tidsrammer for tilladelser og mil­jø­vur­de­rin­ger
3. Oprette en CCS-fokuseret fi­nan­si­e­rings­arm under In­nova­tions­fon­den
4. Oprette ét samlet kontaktpunkt i EU
5. Forebygge dobbelte sanktioner i CCUS-værdikæden gennem en EU-- dækkende ga­ran­ti­me­ka­nis­me

”Med et stærkt samarbejde på tværs af hele værdikæden og mellem industri og offentlige myndigheder kan vi gøre CO2-sektoren til et europæisk styrkeområde og skabe nye grønne arbejdspladser, samtidig med at EU kommer tættere på målet om kli­ma­neut­ra­li­tet. Ved at handle på disse anbefalinger kan EU tage et afgørende skridt fremad,” siger Anna Vejlby Ib.

Læs de fem anbefalinger her (på engelsk)

Foto: Project Greensand