Danske Rederier: EU skal investere i grønne brændstoffer og grøn skibsfart

Europa-Kommissionen har netop offentliggjort den længe ventede in­ve­ste­rings­plan for bæredygtig transport (Sustainable Transport Investment Plan – STIP). Planen er led i EU’s bestræbelser på at sikre et mere konkurrence- og mod­stands­dyg­tigt Europa, som samtidig leverer på den grønne omstilling. 

Centralt i Planen står erkendelsen af, at EU’s evne til at producere og levere mere bæredygtige brændstoffer er stærkt begrænset – brændstoffer som er afgørende for den grønne omstilling af skibs- og luftfarten. 

Det må og skal der rettes op på. 

”EU er i overhængende fare for at blive kørt agterud af Kina og andre ambitiøse spillere, når det kommer til produktionen af de grønne brændstoffer, som vi skal bruge til at putte i tanken på vores skibe. Det er meget positivt, at Kommissionen har fokus på netop denne pro­blem­stil­ling i STIP. Kommissionen foreslår flere hen­sigts­mæs­si­ge action points og investeringer. Det glæder vi os til omsættes fra strategi til virkelighed.,” siger Anna Vejlby Ib, chef for Danske Rederiers EU-repræsentation. 

Danske Rederier har tidligere foreslået, at en del af de 3,8 mia. kr., som dansk skibsfart alene forventes at bidrage med årligt, når skibsfarten i 2026 bliver fuldt indfaset i EU’s kvo­te­han­dels­sy­stem (EU-ETS), forventes dansk skibsfart, bør øremærkes til at bygge bro over prisforskellen mellem fossile og grønne brændstoffer – både i produktions- og aftagerleddet. 

Derfor er det godt, at Europa-Kommissionen nu opfordrer med­lem­s­sta­ter­ne til at afsætte tilstrækkelige ETS-indtægter til søfarts- og luft­fart­s­sek­to­rer­ne, herunder til produktion af bæredygtige og la­ve­mis­sions­brænd­stof­fer. EU bør ligeledes følge trop og øremærke ETS-indtægter til skibsfartens grønne omstilling. 

”EU bliver nødt til at fokusere på, hvordan man sikrer både udbud, prisstabilitet og kon­kur­ren­ce­ev­ne, når det kommer til grønne brændstoffer. EU bør bl.a. tænke i fælles europæiske mål for produktion af grønne brændstoffer. I Danske Rederier ser vi meget positivt på Kommissionens forslag om de-risking af langsigtede kontrakter samt dobbeltsidede auk­tions­me­ka­nis­mer til at reducere prisgabet mellem sorte og grønne brændstoffer. Det er ganske enkelt en forudsætning for at kunne realisere EU’s egne initiativer som FuelEU Maritime og ReFuelEU Aviation, der skal være med til at nedbringe driv­hus­gas­ud­led­nin­gen,” siger Anna Vejlby Ib. 

Danske Rederier bakker desuden fuldtonet op om Kommissionens ambitioner om at styrke samarbejdet med partnere i lande som Marokko, Algeriet og Egypten – hvor der både findes sol, vind og stærke ener­gi­in­fra­struk­tu­rer. 

”Det er positivt, at Kommissionen fastholder sit fokus på kon­kur­ren­ce­ev­ne og grøn omstilling på samme tid – ikke mindst i en tid, hvor andre kræfter trækker i den modsatte retning. Skibsfarten er – og skal blive ved med at være – en del af løsningen. Men det kræver, at EU nu tør investere massivt i den grønne omstilling. For verden står ikke stille – og det må Europa heller ikke gøre,” siger Anna Vejlby Ib. 

Læs mere om STIP på Kommissionens hjemmeside.