EU i mål med skrappe klimaregler for skibsfart
Det står ikke længere til diskussion, hvilke regler der kommer til at gælde for skibes udledning af klimagasser, når de sejler mellem EU-havne eller til og fra en EU-havn.
EU’s ministerråd har netop vedtaget FuelEU Maritime, og stort set alle brikker for klimareguleringen af skibsfarten er med dagens vedtagelser faldet på plads. Nu udestår kun de ledsagende mere detaljerede tekniske retsakter og direktivet om vedvarende energi, men det politiske er i store træk færdigforhandlet og vedtaget.
Nu kan vi sætte to streger under, hvordan skibsfarten skal reguleres, og hvordan skibsfarten skal bidrage til klimaneutralitet i EU i 2050. Det giver både rederier, investorer og brændstofproducenter noget at navigere efter.
”Det kan nogle gange være svært at se målet, når man forhandler store og komplicerede EU-regelsæt som Fit for 55. Men nu kan vi sætte to streger under, hvordan skibsfarten skal reguleres, og hvordan skibsfarten skal bidrage til klimaneutralitet i EU i 2050. Det giver både rederier, investorer og brændstofproducenter noget at navigere efter, så vi kan få sat fart på den grønne omstilling,” siger Jacob K. Clasen vice-adm. direktør Danske Rederier.
Formålet med Fit for 55-pakken er at reducere EU’s drivhusgasemissioner med 55 procent i 2030 og opnå klimaneutralitet i 2050.
Den politiske aftale indebærer, at skibsfarten bliver omfattet af EU’s kvotehandelssystem ETS fra 2024 og FuelEU Martime fra 2025, hvor rederierne gradvis skal mindske brændstoffers klimaaftryk. Hertil kommer regler for infrastrukturen for de alternative drivmidler, som bl.a. stiller krav om brug af landstrøm i udvalgte større havne.
”Der er politisk momentum i grøn skibsfart i øjeblikket. Vi har lige set medlemsstaterne i FN’s søfartsorganisation IMO lande en global klimaaftale for skibsfart. Det var ikke sket uden EU’s indsats og ambitiøse klimapakke, som nu er færdiggjort. Det vil skubbe til investeringer i grønne skibe, og det vil motivere til en accelereret produktion af grønt brændstof til skibene, ” siger Jacob K. Clasen vice-adm. direktør Danske Rederier.