Geopolitisk uro giver panderynker hos ship­ping­bos­ser­ne

I en rundspørge fra Danske Rederier til CEO’s i de største med­lem­s­virk­som­he­der, vurderer knapt halvdelen af de adspurgte, at ship­ping­bran­chens overordnede markedsforhold de kommende 12 måneder vil forværres. Under hver fjerde forventer forbedringer det kommende år. 

”Vi har været igennem et år med enorme usikkerheder for skibsfarten. Ruslands invasion af Ukraine for fire år siden gav rystelser, og det er som om, det har startet en dominoeffekt. Angreb på handelsflåden i Det Røde Hav, toldtrusler fra USA’s præsident og nu krig i Mellemøsten, der har lukket Hormuz-strædet. Verden er et vildt og uforudsigeligt sted, og skibsfarten står i de forreste rækker til at mærke det,” siger ad­mi­ni­stre­ren­de direktør i Danske Rederier Anne H. Steffensen. 

Rundspørgen fra Danske Rederier til ad­mi­ni­stre­ren­de direktører i de store danske re­de­ri­virk­som­he­der tegner også et klart billede af, at driftsom­kost­nin­ger­ne det seneste år er steget som følge af geopolitisk uro. Fire ud af fem vurderer, at driftsom­kost­nin­ger­ne er steget. Halvdelen vurderer stigninger ”i mindre grad”, mens en tredjedel af de adspurgte vurderer ”i høj grad”. 

”I skibsfarten er vi vant til ufor­ud­si­ge­lig­he­den. Det er et vilkår, når man bevæger sig i hele verden. Men de nuværende geopolitiske spændinger er så mange og på så mange fronter, at det er sværere end normalt at navigere i. Det sætter sig selvfølgelig i driftsom­kost­nin­ger­ne, når logistikkæder, transportruter, afgifter, told og lukning af passager, som vi har set det i Hormuz de seneste uger, rammer inden for kort tid. De øgede omkostninger har selvfølgelig økonomisk betydning for rederierne – men også for forbrugerne, der kan komme til at betale mere for deres varer,” siger Anne H. Steffensen. 

En afledt effekt af blandt andet situationen i Mellemøsten kan ses i stigende fragtrater for især tankrederierne. Men på trods af gode ind­tje­nings­mu­lig­he­der på oliefragt på kort sigt, understreger Anne H. Steffensen, at for­ud­si­ge­lig­hed er langt at foretrække: 

“Selvom det også betyder højere fragtrater er højere for­ud­si­ge­lig­hed i markedet klart at foretrække. Situationen er jo et billede på en verdensøkonomi, der er udfordret. Det er på ingen måde i hverken forbrugernes eller rederiernes interesse”.