Danske Rederier glæder sig over EU-forslag om at optage indiske skibsophugningsfaciliteter på EU-listen
Europa-Kommissionen har foreslået at optage to indiske skibsophugningsfaciliteter i Alang på EU’s liste over godkendte skibsophugningsfaciliteter. Danske Rederier glæder sig over forslaget og kalder det et vigtigt skridt for ansvarlig ophugning af skibe.
Forslaget anerkender skibsophugningsfaciliteter, der har dokumenteret, at de lever op til kravene i EU’s skibsophugningsforordning, uanset hvor i verden de ligger.
”Det er et vigtigt skridt. Og det har været længe undervejs. Anlæg, der lever op til EU’s høje miljø- og sikkerhedskrav, bør anerkendes uanset deres geografiske placering. Når vi belønner dem, der investerer i højere standarder, skaber vi incitament til yderligere forbedringer i den globale skibsophugningsindustri. Det vil føre til, at flere skibe bliver ophugget under miljømæssigt forsvarlige og sikre forhold. Det er helt afgørende,” siger Nina Porst, direktør for bæredygtige skibe og kompetencer i Danske Rederier.
Ansvarlig skibsophugning er en væsentlig del af skibsfartens grønne omstilling. Det gør det muligt at ophugge udtjente skibe på en sikker måde, understøtter fornyelsen af flåden med mere energieffektive skibe og bidrager til den cirkulære økonomi gennem genanvendelse og genbrug af værdifulde materialer som stål.
Det vil føre til, at flere skibe bliver ophugget under miljømæssigt forsvarlige og sikre forhold. Det er helt afgørende
Forslaget imødekommer samtidig et voksende behov for ophugningskapacitet. Ifølge BIMCO forventes mere end 16.000 skibe at skulle ophugges i løbet af det kommende årti. Det er en markant stigning sammenlignet med de foregående ti år. Det er derfor nødvendigt at udvide EU-listen over skibsophugningsfaciliteter for at sikre tilstrækkelig og geografisk realistisk ophugningskapacitet – ikke mindst for større oceangående skibe.
”De forbedringer, som de førende anlæg i Alang har gennemført, viser tydeligt, at international regulering – Hongkongkonventionen – skaber reelle fremskridt. Den udvikling skal vi fastholde. Det er især vigtigt, at anlæg på EU-listen, som lever op til kravene, fortsætter med at investere i højere miljø- og sikkerhedsstandarder. Samtidig skal vi sikre, at danske og europæiske rederier har adgang til den ansvarlige ophugningskapacitet, de får brug for i de kommende år,” siger Nina Porst.
Danske Rederier opfordrer EU’s medlemslande og Europa-Parlamentet til at støtte Kommissionens forslag og opfordrer samtidig Kommissionen til fortsat at vurdere og anerkende anlæg, der lever op til kravene i EU’s skibsophugningsforordning. En transparent proces, hvor optagelse på listen sker på baggrund af dokumenterede resultater, vil bidrage til at styrke de globale standarder for sikker og miljømæssigt forsvarlig skibsophugning og samtidig understøtte omstillingen til en mere bæredygtig skibsfart.